鑑於自動駕駛計程車（Robotaxi）市場的崛起，財經分析師認為共享乘車平台的投資前景複雜，其中 Uber 因採取多元化的自動駕駛技術合作策略，並計劃轉向持有自有 Robotaxi，被視為在此變革中更具競爭優勢的投資選項。
隨著自動駕駛技術日趨成熟，Robotaxi（自動駕駛計程車）正逐步改變全球共享乘車市場的競爭格局。多位財經分析師指出，在自動駕駛計程車興起的趨勢下，共享乘車平台的投資前景充滿變數，其中 Uber 憑藉其獨特的合作策略，被視為最具潛力的選擇。
分析師 Bohdan Kucheriavyi 對 Robotaxi 能否為共享乘車業務帶來如部分投資人預期的效益表示懷疑。他認為，開發自動駕駛軟體的公司掌握著服務的銷售渠道，而應用程式本身相對容易被取代。因此，他提出的關鍵問題不是哪個平台能從 Robotaxi 中獲利，而是哪個平台能在合作夥伴離開後仍能生存。
Uber 在此一評估中顯得更具優勢。與 Lyft 和 Grab 等競爭對手不同，Uber 並未將自己綁定於單一自動駕駛技術公司。據報導，Uber 已與超過 20 家自動駕駛（AV）合作夥伴建立關係，其中包括 Zoox 和 Motional自動駕駛，並投資了中國的文遠知行（WeRide）。相較之下，Lyft 和 Grab 雖然也正與 Waymo 在納什維爾（Nashville）、與文遠知行在新加坡進行規模較小的類似合作，但其多樣性與規模都遠不及 Uber。
另一方面，自動駕駛技術的領導者 Waymo 正採取更獨立的發展路徑。今年春天，Waymo 已悄然結束與 Uber 在鳳凰城（Phoenix）長達近三年的合作試點，將其車輛重新納入自身車隊。Waymo 預計於 2028 年 1 月，在其與 Uber 的合約到期前幾個月，在奧斯汀（Austin）和亞特蘭大（Atlanta）推出自己的應用程式。儘管 Waymo 在技術上領先，但其所屬的 Alphabet公司 業務部門在今年第二季仍面臨 18 億美元的虧損。
Simple Investment Ideas 分析師預期，Robotaxi 的普及將導致所有主要共享乘車公司的利潤空間受到壓縮，但 Uber 憑藉其既有合作夥伴關係、營運規模及網路效應，將能有效適應。分析師 Ricardo Fernandez 更直言，Uber 是自動駕駛生態系中最佳的叫車類股票。他指出，Uber 未來有望從共享經濟轉向資產擁有，以自有 Robotaxi 取代傳統的司機車主模式，這些 Robotaxi 可能由蔚來（Nio）或 Rivian 製造，並採用小馬智行（Pony AI）或文遠知行（WeRide）的自動駕駛技術。Robotaxi 的生產力預計是人類駕駛員的 3 倍以上，結合 Uber 既有的 2 億活躍客戶平台，有望創造可觀的回報。不過，分析師也對特斯拉（Tesla）以純視覺為主的 Robotaxi 技術堆疊抱持高度懷疑，認為現有證據顯示人工智慧尚未準備好應對這種視覺導向的方法。
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